Su nombre es Aurelie Valtat, es experta en redes sociales y edita la web de Eurocontrol. En medio de la crisis aérea de Europa, fue la principal informadora para pilotos, pasajeros y periodistas
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Tiene 30 años, se llama Aurelie Valtat y desde el jueves, con un millar de mensajes instantáneos, fue una de las principales fuentes de información. Pegada a su pantalla de 9 de la mañana hasta medianoche en el auge de la crisis y rodeada de portavoces y expertos de Eurocontrol, transmitió aperturas y cierres de espacios aéreos, y tradujo para el público los complicados mapas de navegación, y hasta dio información sobre alternativas de transporte y alojamiento.
Así fue que la cuenta de twitter, que la agencia europea para la seguridad en la navegación aérea creó en diciembre (cuando también entró en facebook o YouTube), pasó en tres días de 300 seguidores a más de 7.000, con consultas de, al menos, 12.000 usuarios al día.
“En principio, la idea era que la red sea para profesionales, pero cuando estalló la crisis nos dimos cuenta que teníamos que hacer algo para el público, no podíamos dejar a los pasajeros perdidos”, cuenta la editora de Eurocontrol, una francesa hija de diplomáticos y que ha vivido en Etiopía, Kenia, Tailandia, Suiza, Reino Unido y los Estados Unidos, estudió Relaciones Internacionales y ha trabajado también para la Unesco y la Alianza Francesa.
Ella se define como una ‘geek’ de la informática desde que tenía 10 años, cuando empezó a navegar. “Es natural para mí, nací con ello”, cuenta en una pausa de un día, por fin, más tranquilo.
“Voy a reenviar ahora un comentario de alguien que dijo está contento de que Eurocontrol no haya twitteado nada en los últimos 30 segundos… Yo también, es señal de que las cosas están mejorando. Lo único que falta por ver es el tiempo, que puede llevar rastros de cenizas hacia Finlandia y Suecia este fin de semana”, explica Valtat, que reconoce haber aprendido mucho de aviación y de los gráficos más profesionales en los últimos seis días aunque lleva tres años trabajando para Eurocontrol.
En las horas más estresantes, sentía el peso de la responsabilidad y aplicaba la regla de evitar anuncios incluso de aerolíneas si no le llegaban directamente. “Eurocontrol envía sugerencias, pero luego los Estados miembro hacen lo que quieren y tardan en darnos información”, cuenta.
“Por lo instantáneo de twitter, a veces todo parece que se da tarde”, explica la editora web, que el lunes afrontó el dilema de difundir o no mensajes sobre la supuesta erupción de un segundo volcán.
Tras la experiencia de la crisis, Eurocontrol planea utilizar más las redes sociales, también para informar sobre el “cielo único europeo” y el nuevo papel, con más competencias, que podría tener la agencia como gestor del tráfico.
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